2026 年 9 月航空載客率：四航司旅客年增 15.3%，月減 12.4%

整理 2026 年 9 月四大國籍航空旅客、座位與載客率，對照 8 月及去年同月，觀察單月回落與同期成長並存的市場變化。

本篇重點

單月載客 2,793,463 人次；較去年同月增加 15.3%；加權載客率 76.5%，年增 4.1 個百分點。

2026 年 9 月，中華航空、長榮航空、星宇航空與台灣虎航合計載運 2,793,463 人次，較 8 月的 3,188,460 人次減少 12.4%；若與 2025 年 9 月的 2,421,933 人次相比，則增加 15.3%。月比與年比指向不同方向，因此本月回落不等於承運規模已低於去年。

四家航空當月提供 3,652,412 個座位、執飛 14,369 架次，分別比去年同月增加 9.1% 與 9.5%。依出發機場與目的地機場的唯一組合計算，當月共有 120 條航線；不同航空飛同一機場組合只算一條。

9 月座位數較 8 月減少 2.2%，低於旅客的 12.4% 減幅；以旅客總數除以座位總數計算，加權載客率由 85.3% 降至 76.5%，下降 8.9 個百分點。百分點差異以未四捨五入的比率計算，因此可能與顯示值直接相減略有不同。

不過，去年 9 月加權載客率為 72.4%，今年仍提高 4.1 個百分點。這代表同月比較下，旅客成長快於座位供給成長。9 月接在暑期之後，但資料本身無法拆解假期、票價或航班安排各自的影響，不宜把全部變化歸因於單一因素。

台灣虎航 9 月載運 297,401 人次，加權載客率 91.3%；星宇航空為 530,258 人次、79.3%，中華航空為 901,641 人次、75.8%，長榮航空為 1,064,163 人次、72.5%。虎航在座位利用率上居首，長榮則維持四家中最大的承運規模。

四家航空的航程、航網與座位供給不同，不能只以載客率判斷整體營運優劣。本文旅客數包含航線入境與出境人次，不是不重複旅客人數；比較範圍僅涵蓋這四家航空的國際及兩岸定期航線，也不能由此推算票價、營收或獲利。

本文使用交通部民用航空局公開資料「國際及兩岸定期航線班機載客率－按航線別分」整理。跨月份與跨航線載客率以累積旅客數除以累積座位數計算；本站為非官方二次整理，正式數字仍以原始公告為準。