日本航線市場分析：四大航空 1 至 7 月載客率全面提升

本篇重點

華航日本線載客 225 萬人；長榮日本線載客率 92.4%；星宇日本線旅客年增 33.5%。

華航旅客規模最大，長榮載客率最高

115 年 1 至 7 月，中華航空日本航線累積載客 2,254,866 人，在四家航空中最多；長榮航空為 2,176,801 人，星宇航空 1,691,902 人，台灣虎航 1,558,125 人。四家公司在日本市場的規模差距小於其整體市場差距，反映日本是四家航空共同投入的重要區域。

若比較加權載客率，長榮航空以 92.4% 居首，台灣虎航 91.8%、中華航空 90.8%、星宇航空 89.8%。四家皆高於 114 年同期，其中華航由 82.2% 提升 8.6 個百分點，長榮由 84.1% 提升 8.3 個百分點，改善幅度明顯。

星宇成長最快，虎航航點最廣

星宇日本線旅客由 1,267,101 人增至 1,691,902 人，年增約 33.5%；班次由 5,712 增至 7,428 架次，航線數由 13 條增至 17 條。成田、熊本、下地島等新增或擴充布局，使旅客與航網同步成長。

台灣虎航期間內涵蓋 33 條日本航線，是四家公司中最多；其日本線旅客年增約 20.8%。低成本航空可透過較多地方航點建立差異化，但『航點多』不等於每條航線班次都高，仍需進入航線頁查看月份服務矩陣。

日本市場應拆分區域閱讀

東京、大阪與福岡等主力航點的市場規模大，但北海道、東北、中部、九州與沖繩航點可能呈現不同季節性。把所有日本航線合併可以觀察總體市場，卻可能掩蓋個別地區增班、停飛或季節班表。

本站航線查詢可依北海道、東北、關東、中部、關西、中國／四國、九州及沖繩篩選。區域分類用於探索，不是航空公司官方市場定義；本文數字採目的地國家為日本的紀錄彙總。

資料口徑與來源

本文使用交通部民用航空局公開資料「國際及兩岸定期航線班機載客率－按航線別分」整理。跨月份與跨航線載客率以累積旅客數除以累積座位數計算；本站為非官方二次整理，正式數字仍以原始公告為準。